YAMAHA（ヤマハ）1988年発売のFZR250限定のネスカフェアメリカーナとってもめずらしい限定車です。未登録・未走行車。新品未使用ですが35年程眠っていましたので未使用に近いとさせて頂きます。コレクションを売らせて頂きます、永く永く倉庫に眠っていましたがエンジンをはじめとする各部機能は確認済みで問題ありません、今現在はエンジンかかる状態です。タンク左側に小キズありますご了承ください。1986年12月に発売されたFZR250は、4ストロークエンジンのレーサーレプリカ、FZRシリーズとしては、FZR1000、FZR750、FZR400に続く4番目のモデル。250ccではFZ250フェーザーの後継モデル。ジェネシスコンセプトによる前傾45°の直列4気筒エンジンはFZ250フェーザー用をベースにリファインしたもので、点火システムは先行したFZR400ゆずりのフルトランジスタ式が採用されていた。88年モデルでは、ヤマハの排気デバイスEXUP（エグザップ）を装備し、日常での実用回転域である5千回転から1万回転でのトルクアップを果たしていた。また、だ円形断面のマフラーを採用し、レーサーイメージを向上するとともに、排気音量の低減も果たしていた。未登録・未走行なのでご購入された場合のお届けはこちらで配送業者手配させて頂きます、運ぶ費用も負担させて頂きますが沖縄及び離島は除きます。ご相談ください。ご検討よろしくお願いします。

YAMAHA（ヤマハ）1988年発売のFZR250限定のネスカフェアメリカーナとってもめずらしい限定車です。未登録・未走行車。新品未使用ですが35年程眠っていましたので未使用に近いとさせて頂きます。コレクションを売らせて頂きます、永く永く倉庫に眠っていましたがエンジンをはじめとする各部機能は確認済みで問題ありません、今現在はエンジンかかる状態です。タンク左側に小キズありますご了承ください。1986年12月に発売されたFZR250は、4ストロークエンジンのレーサーレプリカ、FZRシリーズとしては、FZR1000、FZR750、FZR400に続く4番目のモデル。250ccではFZ250フェーザーの後継モデル。ジェネシスコンセプトによる前傾45°の直列4気筒エンジンはFZ250フェーザー用をベースにリファインしたもので、点火システムは先行したFZR400ゆずりのフルトランジスタ式が採用されていた。88年モデルでは、ヤマハの排気デバイスEXUP（エグザップ）を装備し、日常での実用回転域である5千回転から1万回転でのトルクアップを果たしていた。また、だ円形断面のマフラーを採用し、レーサーイメージを向上するとともに、排気音量の低減も果たしていた。未登録・未走行なのでご購入された場合のお届けはこちらで配送業者手配させて頂きます、運ぶ費用も負担させて頂きますが沖縄及び離島は除きます。ご相談ください。ご検討よろしくお願いします。